Labio frontal del automóvil: diseño aerodinámico exquisito

Como un componente aerodinámico importante en la parte delantera del vehículo, el labio frontal se instala debajo del parachoques delantero del vehículo para extender la forma del contorno delantero del cuerpo del vehículo y desarrollar una barrera física para optimizar la ruta del flujo de aire. Su intención de diseño original no es simplemente buscar una modificación deportiva visual, sino resolver sistemáticamente el problema de la turbulencia del flujo de aire durante la conducción del vehículo en función de los principios aerodinámicos y mejorar el rendimiento aerodinámico del vehículo desde la raíz. ​
Análisis de las funciones centrales del labio frontal ​
Cuando el vehículo conduce, el labio delantero es como un regulador de flujo de aire preciso, que juega un papel guía clave en este momento en que el flujo de aire de alta velocidad golpea el cuerpo del vehículo. Cuando el aire fluye a la parte delantera del automóvil, el labio delantero divide el flujo de aire que se aproxima en partes superior e inferior con su superficie geométrica única y ángulo de inclinación. El flujo de aire superior fluye al techo a través del capó, y el labio delantero previa el flujo de aire para reducir su separación de la superficie del cuerpo del vehículo y reducir la probabilidad de generación de vórtice; El flujo de aire inferior se guía a la parte inferior del automóvil, y la estructura extendida del labio frontal permite que el flujo de aire pase a través del chasis más suavemente, evitando las perturbaciones del flujo de aire causado por las partes irregulares del chasis. Esta división y orientación precisas del flujo de aire reduce la turbulencia y la diferencia de presión del flujo de aire en el área delantera del vehículo, de modo que el vehículo puede transportar suavemente a través del canal de flujo de aire al conducir a alta velocidad, reduciendo en gran medida la pérdida de resistencia al viento a la potencia de salida. ​
El papel clave del labio frontal en el rendimiento de la estabilidad ​
La gestión del flujo de aire debajo del vehículo es un factor clave que afecta la estabilidad de conducción del vehículo, y el labio delantero juega un papel indispensable en este enlace. Cuando el vehículo conduce, el caudal de aire debajo del vehículo se acelera. Según el principio de Bernoulli, la presión de aire en el área con caudal rápido es baja, lo que provoca una fuerza de elevación hacia arriba debajo del vehículo. Esta fuerza de elevación debilitará la adhesión entre el neumático y el suelo, especialmente cuando se conduce a alta velocidad, lo que puede hacer que el vehículo flote y pierda el control. El labio frontal extiende la ruta del flujo de aire debajo de la parte delantera del vehículo, aumenta la resistencia del flujo de aire a través del fondo del vehículo, reduce la velocidad del flujo de aire debajo del vehículo, equilibrando así la diferencia de presión de aire entre el fondo del vehículo y el techo, y suprime efectivamente la fuerza ascendente. Su principio de trabajo es similar al ala invertida de un avión, que convierte la fuerza de elevación que puede hacer que el vehículo "despegara" en la carga aerodinámica para estabilizar el cuerpo del vehículo, aportando una experiencia de control más estable al conductor.
Soporte técnico para el rendimiento del labio frontal ​
El rendimiento del labio frontal está estrechamente relacionado con su diseño estructural preciso. Desde la perspectiva de la apariencia, el labio frontal generalmente adopta un diseño de superficie curva aerodinámica. Esta forma no solo puede satisfacer las necesidades de guía de flujo de aire aerodinámico, sino también minimizar su propia obstrucción al flujo de aire; En términos de tamaño, su longitud, ancho y distancia al suelo deben coincidir con precisión de acuerdo con las características del modelo del vehículo. Los autos deportivos persiguen la carga aerodinámica, y el labio delantero a menudo es más largo y cerca del suelo, mientras que los autos familiares deben tener en cuenta tanto la passabilidad como la estabilidad, y buscar un equilibrio entre los dos. En términos de selección de materiales, la fibra de carbono se ha convertido en la opción para los labios delanteros de alto rendimiento debido a su alta resistencia y características livianas. No solo puede mejorar el rendimiento aerodinámico, sino también reducir el peso del cuerpo del vehículo; Los plásticos de ingeniería se utilizan ampliamente en modelos ordinarios con ventajas de costos y buena formabilidad para satisfacer las necesidades de diferentes grupos de usuarios. ​
Evolución funcional del labio frontal en diferentes modelos
La aplicación del labio frontal en diferentes tipos de vehículos refleja la evolución adaptativa de su función. En el campo de las carreras, el labio frontal está diseñado como una compleja estructura de spoiler de múltiples capas. Al aumentar el área de contacto entre el flujo de aire y la superficie del labio frontal, la generación de la fuerza aerodinámica se mejora, de modo que el automóvil puede adherirse a la pista cuando se acelera a alta velocidad y completar el desafío en las curvas a la velocidad; El diseño del labio frontal de los autos de la calle de alto rendimiento tiene en cuenta el rendimiento de la vía mientras se considera las necesidades de uso diario, y conserva un cierto grado de passabilidad sobre la base de mejorar la estabilidad de manejo; Aunque el labio delantero de un automóvil familiar no está dirigido al rendimiento, también mejora el rendimiento aerodinámico del vehículo, reduce el ruido del viento y el consumo de combustible y mejora la comodidad y la economía de la conducción a través del diseño optimizado.